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法律人士分析，按照目前ofo小黄车的规则，退款比例随时都能调整。对用户来说，这样的合同就是一纸空文。京师律师事务所高级合伙人 李源：我们目前能够了解到平台的规则，但是对于平台商品返利的比例是没有明确规定的，如果在这样的情况下，不排除用户签署协议之后平台将返利比例进一步调低，如果说降到一个非常低的比例的时候，其实这个合同对于用户来讲就是一纸空文。

投中研究院院长国立波表示，对于GP而言，获得政府引导基金的资金其实也大有好处。他认为，多数政府引导基金可以为GP及其被投项目提供便利，包括帮助子基金投资企业对接政府资源、为GP提供办公用房、提供子基金规模发展奖励、清算利益让步、被投资对象获得税收优惠、股权退出让利、一次性风险补贴支持或其他投资补贴等。

三、货币资金异常的判断对于货币资金受限规模较大、有明确专有用途和集团合并口径货币资金规模较大的情况均较容易判断，此处对企业货币资金是否被粉饰和是否被控股股东或实际控制人占用的情况提供一个判断思路。对于工商企业货币资金真实合理性的判断，可根据其自身经营需要、其他用途合理性和控股股东或实际控制人占用等角度进行分析。

在2017年美国众议院就一致通过了一项关于无人驾驶汽车的提案，禁止各州阻拦自动驾驶车辆上路，并且发布了无人驾驶汽车的监管新规，最大限度解除了对汽车制造商和自动驾驶技术研究机构的约束，自动驾驶技术将直接受联邦监管，避免了出现“政出多门”。Drive.ai和Waymo选择商业化试点的德克萨斯州和亚利桑那州也都分别出台了允许公司运营自动驾驶服务的法律条文。

行业竞争进入冲刺阶段，智能驾驶将迎来5个变动智能相对论佘凯文认为在首波无人驾驶汽车企业实现商业化后，市场将出现以下5个方面的具体变革。1、各大厂商闻风而动，会加速商业化落地在国际市场，其实Drive.ai或Waymo都不是第一家将无人驾驶汽车商业化的玩家，全球第一家进行无人驾驶汽车商业化运营的是来自日本的自动驾驶技术开发商ZMP，在今年8月，ZMP和日本出租车公司Hinomaru Kotsu Co在东京大手町和六本木地区约5.3公里的道路上进行了无人驾驶出租车付费载客运营，5.3公里路程收费1500日元约92元人民币，不过只进行了2周。

1月27日，字节跳动副总裁李亮在微头条上发文称，“滥用市场支配地位（垄断）会损害用户权益，也会影响行业健康发展。”其列举了诸多案例来说明垄断不可行，包括Windows和网景浏览器、移动和联通电信、苹果和Google等。最后，李亮也将矛头指向微信，认为其已经具有垄断地位。