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此次收购苏河湾项目，信德集团依然如三年前一般，是通过与一家上海本地企业——中华企业牵手拿下的。在收购公告中的释义中，信德集团指出，上海潼信和上海苏钻剩余的20%股权便是由中华企业全资持有的上海中鸿置业有限公司所持有。资料显示，中华企业是上海老牌国有房地产开发企业之一，也是上海地产集团旗下唯一地产上市平台。该公司今年前三季度累计签约金额为75.34亿元，累计租金收入为4.54亿元。财务方面，前三季度营业收入104.53亿元，归属于上市公司股东的净利润18.67亿元。

比亚迪尚且如此，其他中小规模的国产新能源车企的情况也就可想而知。早在2016年1月，财政部、科技部、工信部和发改委四部委办公厅就联合发布《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》，表示将对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查，就是为了整顿清理当时部分新能源车企的骗补现象。

但市场可能会质疑，与上次主权债务危机期间相比，欧元区是否有足够的实力或意愿向一个或多个更大的国家（以GDP计算）提供金融支持。然而，对于德国国债而言，债券估值将面临重大挑战。目前，10年期德国国债收益率不到30个基点，接近去年平均50个基点的近期低点。更重要的是，五年前德国国债收益率为2.0%，2012年上一次大危机之前为3.0%。

从行业的角度，科技板块仍然处在上行周期中，未来对于信息化的需求将会进一步提升，5G带动技术进步使得科技供给能力进一步提高，而TO C端信息消费、TO B端信息化建设的提速使得科技需求进一步提高，形成科技供给能力和需求的共振。无论短期波动如何，我们都坚信科技板块将会是未来几个季度景气向上的方向，值得重点关注。而5G建设提速、消费电子需求复苏、远程教育办公医疗的崛起、政务信息化水平的进一步提升、数据中心云计算需求的爆发、未来在VRAR智能驾驶的突破、基于区块链的物资物流的跟踪和溯源、数字货币的创设带来的金融行业的变化、人工智能和机器人的普及和应用、网络安全的需求进一步提升、网红影响精准营销的崛起……将会使得A股在科技领域牛股辈出。

平台化的协同和成本分摊是车企目前的一致选择。比亚迪率先在电动车领域推出集成化的e平台，高度集成化、一体化的平台，不仅能够让车企缩减研发和生产成本，还能加速车型的推出和更新，抢占先发优势。上汽乘用车此前也提出平台的概念，此后新推出的每一款车型，同平台都会推出新能源版本。吉利也是如此，在推出燃油车的同时推出新能源版本以此节省资源。

中国社会科学院财经战略研究所研究员依绍华发现，东北地区社会消费品零售总额增速低，可能也与流通成本降低有关系，东北的冬季菜价也没有过去多年那么贵了，像车厘子能成为大众消费水果，就说明渠道对降低商品价格起了作用。而在服务型消费中，东北人消费水平也颇高，比如一些英语培训课，价格最高可达到每小时上千的水平。同时，哈尔滨餐饮市场在冬季也很火爆，这也说明消费并未放慢，社会消费品零售总额增速降低，有消费结构和消费方式变化的原因。